По поручению Владимира Евланова разработан проект велосипедного маршрута от парка «Городской сад» (ул. Захарова) до Тургеневского моста.
Вопрос с велосипедными дорожками неоднократно обсуждали в администрации. На одном из совещаний глава города поручил управлению дорожно-мостового хозяйства совместно с управлением по делам молодежи и отделом ГИБДД управления МВД РФ по городу Краснодару проанализировать дорожную ситуацию в краевом центре и предложить возможные варианты обустройства велосипедных дорожек в центре города и на территориях парков.
По словам начальника городского управления дорожно-мостового хозяйства Михаила Жаркова, на сегодняшний день уже оборудуются велосипедные дорожки протяженностью около 6 километров по Ейскому шоссе – через улицу 3-ю Трудовую до улицы Российской. Ввести их в эксплуатацию планируется до конца года. Рассматривается вариант строительства велодорожек по улице Российской. Кроме того, зоны для велосипедистов доступны на территории микрорайона «Немецкая деревня».
С парками ситуация сложнее. Из-за большого скопления людей, особенно – в выходные дни, совместить здесь пешеходные и велодорожки весьма проблематично. Поэтому наиболее приемлемый вариант, который был найден, – проложить велосипедный маршрут от парка «Городской сад» через парк 30-летия Победы по Кубанской набережной до Тургеневского моста.
Точнее маршрут пройдет: по улицам Захарова, Постовой – через Октябрьскую, мимо Дворца спорта «Олимп», далее – по территории парка 30-летия Победы с выездом на Кубанскую набережную до Тургеневского моста.
На всем протяжении предполагаемого маршрута ширина пешеходных зон достигает от 3,5 до 4 метров, что позволит выделить полосу в 1 метр для велосипедистов. На тротуарной плитке ее обозначат специальной разметкой. Кроме того, на этом участке установят требуемые дорожные знаки, сделают съезды с бордюров и велопарковки.
К работам уже приступили: на участке от улицы Захарова до парка 30-летия Победы наносят разметку и устанавливают специальные знаки. О результатах работы доложили главе города.
– Дорожки необходимо оформить в соответствие со всеми требованиями и стандартами. Важно сейчас по всем правилам сделать работающий первый маршрут, отладить систему и наработать опыт в этом направлении. И уже на основе этого будем решать, как развивать велосипедные дорожки дальше, – отметил Владимир Евланов.
