Меню Закрыть
09 октября 2013 (с 11:00 до 12:00)
Он-лайн конференция Евгения Калиоропуло: «Интеллектуальный общественный транспорт Краснодара: проблемы и перспективы развития»
Калиоропуло Евгений Владимирович

9 октября 2013 года с 11.00 до 12.00 состоялась онлайн конференция Евгения Владимировича Калиоропуло, начальника управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар.

В ходе конференции были рассмотрены вопросы транспортной инфраструктуры города Краснодара, состояния и перспективы развития городского и пригородного пассажирского транспорта в кубанской столице.

Биография Е.В.Калиоропуло

Родился 25 ноября 1974 года в пос. Майна Бейского района Красноярского края.

В 1982 г. поступил в среднюю школу № 5 г. Анапы, после окончания 9 класса перевелся в вечернюю школу г. Анапы, которую окончил в 1992 г.

С 1993 г. по 1995 г. проходил срочную службу в рядах Вооруженных Силах РФ на территории Московской области (в/ч 61896 Первый гвардейский мотострелковый полк, Гвардии сержант).

С 1995 по 2000 год обучался в Институте Современного Бизнеса (г. Москва) на факультете «Экономика и управление предприятием», присвоена специальность «Менеджмент». В настоящее время получает второе высшее образование — учится в Московском Экономико-Финансовым Институте, специализация «Финансы и Кредит».

С 2003 по 2004 год работал начальником отдела контроля за качеством услуг департамента торговли и развития услуг Администрации г. Звенигорода (Московская область).

В период 2004 — 2006 г.г. — директор фонда развития социальных программ г. Звенигорода, генеральный директор Федерации гандбола Московской области г. Чехов.

С 2006 по 2007 года работал директором Центра подготовки дипломированных риск-менеджеров в Москве.

С 2007 по 2008 год — главный государственный инспектор департамента инвестиций и проектного сопровождения администрации Краснодарского края (г. Анапа).

С августа 2008 года назначен на должность начальника управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар.

Партнеры

Вопросы конференции

02 октября 2013, 11:47
Людмила

Здравствуйте,Евгений Владимирович! Сообщите,пожалуйста,когда планируеться ввести троллейбусное движение в Центральном округе по ул.Садовой в районе моста?Каков будет маршрут троллейбусов?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:02
Калиоропуло Евгений Владимирович

В настоящее время по всей улице Садовой проходят муниципальные трамвайные маршруты регулярного сообщения. Ежедневно на данном направлении действуют 4 маршрута (36 единиц подвижного состава). Средний интервал движения трамваев составляет около 10 минут и удовлетворяет потребности пассажирских перевозок в данном направлении.

В связи с вышеизложенным, строительство троллейбусной линии по улице Садовой является экономически нецелесообразным, приведет к потери рентабельности трамвайных маршрутов, а также дополнительной финансовой нагрузке на бюджет муниципального образования город Краснодар.

02 октября 2013, 14:10
Дмитрий Богданов

Когда мы увидим документы, подтверждающие необходимость строительства и расцъчет эффективности планируемой развязки на Ставропольской-Старокубанской? Где и как они будут опубликованы?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:04
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

02 октября 2013, 14:14
Дмитрий Богданов

Если развязку на Старокубанской всё-таки будут строить, как вы будете решать проблему передвижения людей, отрезанных от трамвая, троллейбуса и автобуса на данном участке? Прошу назвать конкретные меры - вы ведь наверняка об этом заботились когда готовили проект. Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:04
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

02 октября 2013, 14:17
Юрий

1. когда общественный транспорт будет удобной альтернативой собственному автомобилю? или такую задачу не ставят городские власти? можно ли организовать движение транспорта по выделенным полосам, чтобы он ездил без пробок? можно ли санитарное состояние транспорта довести до такого, чтобы в нем можно было комфортно передвигаться? 2. может быть следует сократить количество остановок общестенного транспорта? Например, в центре троллейбусы останавливаются: Крытый рынок, Сенной рынок (цирк), возле второй очереди "Галереи", на Красной. Фактически остановки на каждом квартале. Это, по вашему целесообразно?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:07
Калиоропуло Евгений Владимирович

Совершенствование работы пассажирского транспорта является одним из приоритетных направлений в развитии города Краснодара. В 2013 году закуплено 10 автобусов, 36 троллейбусов, и 25 трамваев, оборудованных системой кондиционирования и низким уровнем пола, предназначенным для перевозки маломобильных граждан.

 

В настоящее время движение по выделенным полосам общественного транспорта частично организованно в Центральном и Западном внутригородских округах нашего города. Мы прекрасно понимаем, что этого недостаточно и поэтому ведем активную работу в данном направлении для динамичного развития общественного транспорта.

 

Специалистами управления транспорта на регулярной основе проводятся мероприятия по контролю за соблюдением перевозчиками требований к санитарному и техническому состоянию транспортных средств при осуществлении пассажирских перевозок. В текущем году за несоблюдение договорных обязательств в отношении перевозчиков составлено более 200 актов выявленных нарушений, в связи с чем, к дисциплинарной ответственности за несоблюдение санитарных норм привлечено более 30 водителей.

02 октября 2013, 14:20
Алексей Пиженков

Расскажите, пожалуйста о пооцессе расчета экономических моделей при организации маршрутов общественного транспорта. Как вы считаете прибыль, пассажиров, расходы на содержание автопарка, как принимаете решение какой тип автобусов допускать на маршрут, как транспорт перераспределяется с маршрута на маршрут в зависимости от суточных активностей пассажиров? Вопрос не праздный - хочу знать почему я постоянно езжу стоя в забитом под завязку транспорте или не могу влезть в переполненную маршрутку.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:09
Калиоропуло Евгений Владимирович

Управлением транспорта постоянно ведется работа по мониторингу: маршрутов общественного транспорта, ситуации на рынке жилья, введению в эксплуатацию новых жилых микрорайонов, а так же спортивных и торговых комплексов. По результатам обследований пассажиропотока и расчёта экономических показателей работы транспортных средств по действующим автобусным маршрутам, а также на основании обращений граждан, специалистами управления транспорта принимаются решения об изменении, закрытии либо открытии новых автобусных маршрутов регулярного сообщения в соответствие с действующими регламентами и нормами.

 

При выборе типа автобусов, прежде всего, учитываются интенсивность пассажиропотока в часы «пик», распределение пассажиропотоков по времени суток и участкам маршрута, дорожные условия на маршруте движения автобусов и пропускная способность улиц. При увеличении пассажиропотока на маршруте регулярного сообщения более чем на 25%, управлением транспорта принимается решение об увеличении количества графиков движения транспортных средств или использовании более вместительного подвижного состава на данном маршруте.

02 октября 2013, 14:26
Дмитрий Богданов

Вы имеете доступ к финансовой кухне МУП КТТУ? Если нет, то почему? Если да, то расскажите почему предыдущие поднятия цен за проезд вопреки обещаниям никак не отразились на обновлении транспортного парка? Не умеют считать или что? Каких показателей эффективности-(прибыли) удалось достичь с вводом транспортной карты? Окупилось? Стали ездить и тратить больше? Насколько сократилось поступление наличных платежей в количестве платежей и денежном выражении?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:11
Калиоропуло Евгений Владимирович

Управление транспорта администрации муниципального образования город Краснодар в рамках своих полномочий осуществляет контроль финансово-хозяйственной деятельности МУП "КТТУ".

В рамках программ различного уровня в 2013 году уже приобретено 36 троллейбусов, 10 комфортабельных автобусов и 25 трамвайных вагонов, а к концу текущего года будет выполнен капитальный ремонт еще 16-ти трамвайных вагонов. За счет выручки МУП «КТТУ» производится текущий и капитальный ремонт троллейбусов, трамвайных вагонов, а так же трамвайных путей.

Запущенная в 2010 году за счет инвестора ЗАО "Золотая Корона" система безналичной оплаты проезда «Электронный проездной» динамично развивается, внедрена транспортная карта «школьника» и «студента».

В настоящее время увеличилось количество пользователей транспортных карт на 27,0 тыс., по сравнению с количеством ранее приобретаемых бумажных проездных билетов, и если в 2010 году ежемесячно в среднем приобреталось 26,0 тыс. проездных, то уже в 2013 году ежемесячная оплата проезда посредством транспортных карт совершается 53,0 тысячами пользователей. Транспортная карта – это современный платежный инструмент, позволяющий повысить уровень обслуживания граждан в общественном транспорте. Учёт каждой поездки льготной категории пассажиров позволяет эффективно расходовать средства местного бюджета. Затраты местного бюджета по субсидированию перевозок льготного пассажира за 2012 и текущий период 2013 года снизились по сравнению с 2010 годом более чем на 26 млн. руб.

02 октября 2013, 20:27
Иван

Проверяются ли остановки ОТ на предмет доступности для инвалидов? В Краснодаре есть низкопольный транспорт, но проехать на инвалидной коляске невозможно, т.к. не оборудованы остановки. Появиться ли в Краснодаре точное расписание движения ОТ? В том числе низкополтного.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:13
Калиоропуло Евгений Владимирович

На сегодняшний день трамвайные остановки, находящиеся в ведении управления транспорта, доступны для инвалидов-колясочников на 90%, а до конца текущего года запланировано обеспечить доступность на всех 246 трамвайных остановках. Расписание движения низкопольного транспорта можно узнать по телефону «горячей линии» МУП «КТТУ» - (861) 253-90-90. Расписание всего муниципального городского и пригородного общественного транспорта можно уточнить в управлении транспорта по телефону (861) 259-54-26.

Также хотелось бы отметить, что в планах развития общественного транспорта города Краснодара, планируется создание Единого Информационного Портала, на котором любой желающий сможет узнать в режиме онлайн, расписание общественного транспорта, движение транспорта, выбрать оптимальный для себя маршрут и получить другую полезную информацию.

02 октября 2013, 23:23
Алексей

Планируется ли продление трамвайной линии в новые активноразивающиеся микрорайоны города?Особенно интересует продление линии от конечной на пересечении улиц Московская и Солнечная.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:14
Калиоропуло Евгений Владимирович

В целях обеспечения транспортной инфраструктурой, запланированных к строительству объектов в микрорайоне Парковый (ул. Пригородная, ул. Народная) и спортивного комплекса «Кубань Арена» (ул. Дзержинского), администрацией муниципального образования город Краснодар совместно с департаментом архитектуры и градостроительства Краснодарского края прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской (от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый»).

03 октября 2013, 00:45
Алексей

Скажите, а что поменяло решение мэра, который еще в 2010 году говорил, что кондиционеры в общественном электротранспорте не нужны, а теперь они оказались нужны? Когда установится ГЛОНАСС на весь общественный транспорт? Правда ли, что табло информирования пассажиров на остановках закуплено, но лежит и пылится? Когда на остановках появятся эти табло, а то сейчас они только на маршруте "Е". Почему на многих остановках полно рекламы, но нет схем маршрутов? А те, что есть, на них гости города жалуются, что они неудобные и непонятные.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:16
Калиоропуло Евгений Владимирович

На данный момент системой мониторинга транспортных средств оборудован практически весь общественный транспорт.

За счет средств местного бюджета информационные табло не приобретались. Приобретение запланировано в рамках программы (Краснодару-столичный облик) в период с 2013 - 2017 годы. Всего планируется оборудовать информационными табло 700 остановочных пунктов.

В настоящее время прорабатывается вопрос создания Единого Информационного Портала на котором будет доступна онлайн информация о существующей маршрутной и остановочной сети, расписаниях движения и текущем выполнении работы общественного транспорта. Также будет доступен механизм прокладки маршрута движения между указанной пользователем начальной и конечной точками с учетом действующей маршрутной сети, функции информирования о прибытии транспортных средств, оценки загруженности маршрутов, отправки обращений о функционировании общественного транспорта и многое другое.

03 октября 2013, 01:26
Константин Родчанин

Евгений, приветствую. Что и в какие сроки вы планируете сделать для решения проблемы бесперебойного трамвайного сообщения? Автомобили на рельсах, «вагон едет в депо» в прайм–тайм, «мёртвый час» с 20:00 до 21:00 часов в движении. Нужны чёткие сроки и понятные пути решения проблем.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 18:26
Калиоропуло Евгений Владимирович

На данный момент для ограничения движения транспортных средств по трамвайным линиям города, а так же пресечения парковки транспортных средств вдоль полотна и на остановочных пунктах, установлены запрещающие дорожные знаки. Проводятся активные мероприятия по эвакуации транспортных средств припаркованных вдоль трамвайного полотна и мешающих проезду трамваев.

За исполнением требований установленных знаков следят сотрудники ОГИБДД МВД России по городу Краснодару, но, в связи с ограниченным количеством сотрудников, мероприятия не могут постоянно проводятся на одном участке. Все вышеперечисленные мероприятия будут и далее систематически проводиться в установленном законом порядке.

03 октября 2013, 08:55
Татьяна Горяйнова

Вчерашний дождь лишний раз подтвердил, что остановки общественного транспорта в Краснодаре больше приспособлены для размещения рекламы с киосками и изначально проектипосались как рекламные конструкции, при этом совершенно не исполняют главную функцию - укрыть пассажиров от дождя и ветра. К примеру, крыши трамвайных остановок на Ставропольской узки и стать под ними шире, чем в один ряд нельзя. Вдобавок, по какому-то глупому стечению обстоятельств, крыши остановок не сплошные, а разбиты на 2-3 секции с пиолетом в 4 метра. Зачем - нппонятно. Даже подойти к остановке зачастую затруднительно: нужно протиснуться меж торчащих из тротуара щитов для объявлений и реклам, столбов обтянутых сеткой-рабицей, рвущей одежду. Вы можете назвать дату, когда хотя бы на основных транспоттных артериях остановки будут работать на пассажиров, а не на торговлю с рекламой?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:19
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

03 октября 2013, 09:10
Пётр

Здравствуйте! Вопросов много, начнем: Когда вы в последний раз ездили на маршрутке? Не так, что вас показательно в ней покатали, а вот на работу. Встали на остановке часов в 8-00, забились стоя в маршрутку, в народе это называется ехать раком, и если Вам совсем не повезло то в маршрутку набьётся стоя человек 10 так как народу много, а маршруток мало и Вы от отсутствия места обнимите какого-нибудь строителя из солнечного Узбекистана, который мылся в том самом Узбекистане. Когда у нас транспорт будет ходить по расписанию? Когда общественный транспорт я смогу отследить по интернету? Когда весь общественный транспорт будет выглядеть одинаково? Почему автобусы выкрашены в бело-зеленый цвет, маршрутки то в желтый, то в белый. Как Вы относитесь к наружной рекламе на общественном транспорте(маршрутки, троллейбусы)? Как наружная реклама на троллейбусе влияет на цену билета для пассажира? Как Вы относитесь к запрету на езду велосипедистов в окрестностях памятника Екатерине? Как Вы планируете вело транспортное движение? Меры Лондона и Нью-Йорка ездят на рабу на общественном транспорте, когда наш глава Евланов В.Л. будет пользоваться общественным транспортом чтобы попасть на работу? Считаете ли Вы, что это ваша недоработка, то что наш глава ежедневно не использует общественный транспорт?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:20
Калиоропуло Евгений Владимирович

Я, как и все жители города Краснодара, пользуюсь услугами пассажирского транспорта.

В ближайших планах по развитию общественного транспорта планируется создание Единого Информационного Портала, на котором будет доступна онлайн информация о существующей маршрутной и остановочной сети, расписаниях движения и текущем выполнении работы общественного транспорта. Так же будет доступен механизм прокладки маршрута движения между указанной пользователем начальной и конечной точками с учетом действующей маршрутной сети, функции информирования о прибытии транспортных средств, оценки загруженности маршрутов, отправки обращений о функционировании общественного транспорта и многое другое.

Вопросы цветовой гаммы и наличия наружной рекламы на общественном транспорте законодательно не регламентированы и наши предложения перевозчикам могут носить только рекомендательный характер.

При формировании тарифа на перевозку пассажиров учитываются только расходная и доходная части от основного вида деятельности, соответственно, деятельность от сдачи в аренду боковых поверхностей транспортных средств не отражается на стоимости проезда. Доходы от рекламы идут на обеспечение хозяйственной деятельности предприятия. Доходы МУП «КТТУ» от рекламы за 1 полугодие 2013 года составили 17,8 млн. руб., что составляет 2,3 % от доходов предприятия по основному виду деятельности – перевозка пассажиров.

Вопрос организации движения велосипедного транспорта по улицам города Краснодара относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

03 октября 2013, 09:22
Анастасия

Добрый день. Как Ваше экономическое образование помогает Вам в решении транспортных проблем г. Краснодара?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:21
Калиоропуло Евгений Владимирович

Полученное мною образование, позволяет решать задачи, поставленные главой города по совершенствованию работы транспорта, планированию и его развитию.

03 октября 2013, 09:28
Пётр

Добрый день. Сколько метров трамвайных путей за 20, 10, 5 лет было проложено в Краснодаре. Сколько планируется?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:23
Калиоропуло Евгений Владимирович

За последние 20 лет в городе Краснодаре были построены трамвайные линии по ул. Садовой на участке от ул. Промышленной до ул. Московской общей протяжённостью 1,5 км, а также в Юбилейном микрорайоне от ул. Каляева и далее по ул. Проспект Чекистов общей протяженностью 3,5 км. В настоящее время прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый» протяженностью 18 км.

03 октября 2013, 12:06
Сергей

Добрый день! Подскажите пожалуйста, по каким обстоятельствам непреодолимой силы после сдачи в эксплуатацию транспортной развязки, соединяющей ул. Дзержинского, ул. Ростовское шоссе и ул. Московскую, отсутствует асфальтовое покрытие при съезде с ул. Ростовское шоссе на ул. Московскую? И как, на этапе проектирования высококвалифицированным специалистам удалось упустить тот факт, что с ул. Дзержинского некоторая часть транспортного потока направляется на ул. Московская? Соответственно, автомобилистам приходится проезжать лишнее расстояние, создавая транспортные заторы и участвуя в опасных маневрах, связанных с разворотом на ул. Ростовское шоссе... и всё ради того, чтобы попасть на ул. Московская всё по тому же, вышеупомянутому, многострадальному гравийному съезду. Очень буду Вам признателен, если Вы сможете сформулировать внятное и адекватное обоснование всем, указанным мной, конструкторским особенностям этой транспортной развязки.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:24
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

03 октября 2013, 12:36
Роман

Добрый день. Когда пропускная способность улиц, ведущих в спальные районы, будет увеличена за счет грамотной настройки светофоров? Направление зеленой волны утром должно быть в центр города, а вечером с точностью до наоборот?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:25
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

03 октября 2013, 13:49
Илья

Добрый день, Евгений Владимирович! Прошу Вас ответить на следующие вопросы: 1. В какие сроки и каким образом планируется решение проблемы глухих утренних и вечерних пробок на улицах Восточно-Кругликовской, 40 Лет Победы, Московской и Колхозной? 2. Внесение каких изменений в транспортную инфораструктуру запланировано в связи с активной застройкой и заселением районов улиц Зиповской и Восточно-Кругликовской? 3. Учитывается ли транспортная обстановка в отдельно взятых районах города при выдаче разрешений на строительство комплексов жилых домов на десятки тысяч человек? Почему нет?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:25
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

03 октября 2013, 13:50
Владимир

Добрый день! Почему в городе образуются пробки? Как вы планируете с этим бороться? Почему эти действия не были предприняты раньше? Кто лично в этом виноват? Как я и другие люди можем помочь в решении этой проблемы? Будут ли проложены дополнительные трамвайные пути в городе? Как будет решаться транспортная проблема при выпадении осадков? Сможет ли общественный транспорт объезжать пробки по выделенной полосе? Где можно узнать куда расходуются деньги из бюджета управления транспорта? Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:26
Калиоропуло Евгений Владимирович

На сегодняшний день движение по выделенным полосам общественного транспорта частично организованно в Центральном и Западном внутригородских округах. Работа по возможной дополнительной организации движения общественного транспорта по выделенной полосе ведется в постоянном режиме.

Отчёты об исполнении бюджета муниципального образования город Краснодар за отчетный финансовый год (в том числе и управления транспорта) ежегодно утверждаются решением городской Думы Краснодара и публикуются в «Вестнике органов местного самоуправления муниципального образования город Краснодар», и размещаются на официальном Интернет-портале администрации муниципального образования город Краснодар и городской Думы Краснодара (http://www.krd.ru )

03 октября 2013, 14:15
Валентин Евгениевич Шапарь

Здравствуйте! Какими маршрутами и скрлько раз в день вы проезжаете на общественном транспорте? В какое время? Сколько занимает ваш путь от дома до работы и обратно? Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:15
Калиоропуло Евгений Владимирович

Я периодически пользуюсь общественным транспортом, в том числе и для проверки качества работы перевозчиков. Путь от дома до работы занимает в среднем 15-30 минут.

03 октября 2013, 15:41
Александр

Добрый день. Вопросов много и они по порядку. 1. Когда городской транспорт перестанет быть зависимым от небольшого дождика? Трамвай - чуть ли не единственный вид транспорта в городе, на котором можно ездить быстро, забыв о пробках (там где выделеные линии), но он тонет в одних и тех же местах. 2. Дополнение к первому вопросу - если ее планируется национальных мер - может пустить по городу на время дождей речные трамваи? 3. Когда будут построены новые трамвайные линии и где? Выделено ли на них финансирование? На какой стадии находиться проектирование? 4. Всего несколько автомобилей на трамвайных путях, и трамваи стоят в пробке как и все. Зачем они тогда нужны? Когда уже будет полное исключение автотранспорта с рельсов? Почему не организовать барьер по ширине трамвая как у банка на леваеуского/Гоголя? 5. Остановки... Много про них вопросов, но когда они будут нормальными? Остановка на московской и 40 лет... Меньше метра шириной! Побывайте там часов в 6 вечера. 6. Проводились ли исследования по влиянию организме ого переезда через рельсы на Московской на движение трамваев? 7. Когда наконец вместо маршруток будут ходить автобусы? Нормальные муниципальные автобусы, с расписанием движения и выделенной полосой движения. Не охота получать взыскание на работе по причине что очередному водителю частника маршрутки захотелось спать утром. 8. Как будет обеспечиваться транспортом ПМР и КМР на время строительства развязки на старо кубанском кольце? 9. Как считаете, не лучше ли 6 млрд. которые пойдут на развязку на старо кубанской потратить на современный вместительный городской транспорт, опутать все районы города рельсами? 10. Когда наконец появится обещанная система велодорожек? Какой объем финансирования выделен на развитие вело инфраструктуры города? Какие запланирлваны мероприятия? Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:40
Калиоропуло Евгений Владимирович

Смотрите Ваши вопросы от 04.10.2013 года. Я на них ответил.

03 октября 2013, 16:10
Лариса Дмитриевна

Конкретный вопрос: маршрутки на 50 маршруте переполнены ВСЕГДА. Почему вы упорствуете и не ставите на этот маршрут нормальные городские автобусы? Только не надо говорииь, что это дело маршрутчиков - администрация может выдвигать требования к транспорту на маршруте. Почему вы этого не делаете?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:29
Калиоропуло Евгений Владимирович

По итогам конкурсов на право заключения договора на осуществление регулярных пассажирских перевозок на муниципальных городских и муниципальных пригородных маршрутах регулярного сообщения, проведённых администрацией муниципального образования город Краснодар в августе 2011 года, по автобусному маршруту № 50 «Комсомольский микрорайон - посёлок 1 отделение учхоза «Кубань» был заключён договор с простым товариществом «Пятидесятый автомаршрут», как с предложившим наиболее лучшие условия исполнения договора, в том числе и подвижной состав.

В сентябре 2011 года на маршрут № 50 взамен 16 автобусов особо малой вместимости марки ГАЗ вышло 18 новых автобусов марок Пежо, Мерседес и Хёндай, имеющих номинальную вместимость от 18 до 32 пассажиров.

В целях улучшения транспортного обслуживания населения муниципального образования город Краснодар в июле 2012 года на указанном автобусном маршруте введено 9 дополнительных графиков движения.

В настоящее время по указанному маршруту работает 25 автобусов малой и средней вместимости с интервалом движения 5-7 минут.

Таким образом, с 2011 по настоящее время мощность пассажиропотока по автобусному маршрут № 50 увеличена с 65 пассажиров/час до 352 пассажиров/час, тип и вместимость автобусов, работающих на маршруте № 50, соответствуют требованиям отраслевого стандарта качества обслуживания населения автобусными перевозками.

На основании вышеизложенного, и с учётом высокой себестоимости автобусов большой вместимости, замена транспортных средств, работающих по автобусному маршруту № 50, в настоящее время нецелесообразна.

03 октября 2013, 16:13
Олег

Часто не могу доехать из одной точки города в другую без пересадки. К примеру, не доехать с ЮМР на КМР. Что (или кто) мешает ввести право одной бесплатной пересадки в пределах города как это делается в ряде крупных городов?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:31
Калиоропуло Евгений Владимирович

Беспересадочное транспортное сообщение между КМР и ЮМР осуществляется следующими муниципальными городскими маршрутами: № 90 и № 99 «Комсомольский микрорайон - Юбилейный микрорайон».

В случае принятия администрацией муниципального образования город Краснодар решения о предоставлении права бесплатного проезда, по причине пересадки с одного вида транспорта на другой, у администрации муниципального образования город Краснодар возникает обязанность по возмещению предприятиям пассажирского транспорта недополученных доходов в связи с предоставлением бесплатного проезда. Введение такого права потребует дополнительных средств, которыми в настоящее время местный бюджет (бюджет муниципального образования город Краснодар) не располагает.

Кроме того, действующая система оплаты проезда (наличный расчет) не позволяет произвести учёт недополученных доходов предприятиям пассажирского транспорта в связи с предоставлением бесплатного проезда. Для учёта количества совершенных пассажиром бесплатных поездок необходимо внедрить электронную систему учёта поездок, работа в данном направлении ведётся.

03 октября 2013, 17:09
Дмитрий Воронов

Почему в час пик на "трамвайных" улицах в центре города, где запрещено движение частного автотранспорта, образуются пробки из автомобилей, которые таким образом блокируют всё трамвайное движение? Почему никем не ведётся работа по предотвращению заезда автотранспорта на пути? Это сводит на нет все преимущества трамвая! Примите меры!

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:32
Калиоропуло Евгений Владимирович

Для ограничения движения транспортных средств по трамвайным линиям города, а также пресечения парковки транспортных средств вдоль полотна и на остановочных пунктах, установлены запрещающие дорожные знаки. Эвакуация транспортных средств, припаркованных вдоль трамвайного полотна и мешающих проезду трамвая, проводится систематически. Сотрудниками ОГИБДД по городу Краснодару, постоянно проводятся мероприятия по выявлению нарушителей и составлению протоколов.

Для наведения порядка на дорогах нашего города, все вышеперечисленные мероприятия будут постоянно проводиться и далее.

03 октября 2013, 18:35
Антон Лепров

Кто и на каком основании организует вакханалию в работе светофоров на Красной? Мы отлично видим, что фазы переключения регулярно выставлены таким образом, чтобы обеспечить приоритетный проезд по Красной, при ттом она полупустая, а движение по пересеающим улицам блокировано и искусственно создаются заторы. В ответ на вопросы об этих аномалиях администрация признается, что управление этим безобразием осуществляется вручную с неких выносных пультов. Вопрос: зачем выкидывать громадные деньги на содержание парка светофоров, раз в угоду отлюдельным лицам они переключаются как им удобнее?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:33
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

04 октября 2013, 01:23
Артём

Прошу рассмотреть возможность введения безлимитного проездного только на один вид электротранспорта. Почему пассажиры должны платить 1200 рублей, если пользуются, например, только трамваем?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:33
Калиоропуло Евгений Владимирович

Решение о введении новой формы проездного электронного билета длительного пользования стоимостью 1200 руб. на неограниченное количество поездок в течение 30 календарных дней принято в связи с многочисленными обращениями жителей города, совершающих ежедневно значительное количество в горэлектротранспорте. Пассажиры, совершающие незначительное количество поездок и пользующиеся одним видом транспорта, могут воспользоваться электронной транспортной картой, которая даёт скидку по оплате проезда в зависимости от суммы денежных средств, внесенных на электронную транспортную карту.

04 октября 2013, 09:28
Сергей

Добрый день. Будьте любезны, подскажите пожалуйста, почему при развитии (или вообще образовании) новых микрорайонов, на этапе планировании развития инфраструктуры, не учитываются изменения в объемах и направлениях движения транспорта? Не добавляются новые улицы (а если и добавляются, то узкие и зачастую остаются без асфальтового покрытия, к примеру, как в новом микрорайоне на ул. Восточно-кругликовская или на ул. Зиповская и ул. Карякина), не расширяются старые (возьмем, к примеру, ул. Дзержинского, на которой выросли десятки новых многоквартирных домов и ж/к Репино) и не ремонтируются уже имеющиеся. Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:34
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар и департамента архитектуры и градостроительства администрации муниципального образования город Краснодар

04 октября 2013, 09:53
Сергей

Добрый день. Возможно вопрос не к Вам, Евгений Владимирович, но раз уж есть возможность задать вопрос, спрошу у Вас. Почему при образовании транспортных заторов на въездах/выездах из города, сотрудники дорожной полиции, вместо исполнения своих прямых обязанностей по нормализации дорожного движения, а также повышению его безопасности, они просто выполняют роль карательного органа? Другими словами, когда в схожей ситуации, сотрудники полиции цивилизованных стран разрешают движение по обочине, а сами регулируют объемы потоков автомобилей на узких местах самой дороги, краснодарские полицейские, лишь стоят рядом, наблюдают, выписывают штрафы за движение по обочине, и, зачастую, даже сами располагают свои транспортные средства так, что только провоцируют или усугубляют заторы. Надеюсь, Вы, совместно с коллегами из ГИБДД, рассмотрите эту проблему.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:34
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции ОГИБДД УМВД России по г. Краснодару.

04 октября 2013, 10:26
Олег

Будут ли в Краснодаре закупаться ТС повышенной вместимости? (в частности троллейбусные гармони?)

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:35
Калиоропуло Евгений Владимирович

При замене подвижного состава на автобусы большей вместимости для обеспечения рентабельности перевозок нам придется сокращать количество автобусов, обслуживающих маршрут. А это, в свою очередь, приведет к увеличению интервала движения и времени ожидания автобусов пассажирами на остановках общественного транспорта.

 

04 октября 2013, 11:21
Артём

Можно ли включить светофор на въезде на кольцо на улицах Кубанонабережная и Тургенева (въезд под мост). Из-за того что светофор не работает вся Кубанонабережная стоит в пробке. Спасибо!

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:36
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

04 октября 2013, 12:50
Владислав

Здравствуйте Евгений Владимирович! Подскажите, как планируеся решать проблемы автомобильных пробок в Краснодаре? Утрення беда по маршруту ул.Ставропольская-ул.Вишняковой-ул.Переходная-ул.Дмитриевская дамба (светофор неотрегулирован на ул.Дмитриевская дамба и создаёт огромную пробку); Извечная беда Ставропольская/Старокубанская на колце; ул.Трамвайная/ул.Мачуги (въезд в город) и т.д. и т.п.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:36
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

04 октября 2013, 15:13
Роман

Изучается ли аварийность перекрестков и различных участков дорог? Принимаются ли меры по устранению рекламных щитов, там где они затрудняют обзор участникам движения?

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:37
Калиоропуло Евгений Владимирович

Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

04 октября 2013, 17:51
Александр

Мой предыдущий вопрос был написан с планшета, в связи с чем из-за автозамены потерялся смысл. Здесь правильная версия. Добрый день. Вопросов много и они по порядку. 1. Когда городской транспорт перестанет быть зависимым от небольшого дождика? Трамвай - чуть ли не единственный вид транспорта в городе, на котором можно ездить быстро, забыв о пробках (там где выделенные линии), но он тонет в одних и тех же местах. 2. Дополнение к первому вопросу - если ее планируется рациональных мер - может пустить по городу на время дождей речные трамваи? 3. Когда будут построены новые трамвайные линии и где? Выделено ли на них финансирование? На какой стадии находится проектирование? 4. Всего несколько автомобилей на трамвайных путях, и трамваи стоят в пробке как и все. Зачем они тогда нужны? Когда уже будет полное исключение автотранспорта с рельсов? Почему не организовать барьер по ширине трамвая как у банка на Леваневского/Гоголя? 5. Остановки... Вызывают много вопросов, в первую очередь, когда они станут нормальными? Остановка на московской и 40 лет Победы... Меньше метра шириной! Побывайте там часов в 6 вечера. 6. Проводились ли исследования по влиянию организуемого переезда через рельсы на Московской на движение трамваев? 7. Когда наконец вместо маршруток будут ходить автобусы? Нормальные муниципальные автобусы, с расписанием движения и выделенной полосой движения. Не охота получать взыскание на работе по причине того, что очередному водителю частной маршрутки захотелось спать утром. 8. Как будет обеспечиваться транспортом ПМР и КМР на время строительства развязки на Старокубанском кольце? 9. Как считаете, не лучше ли 6 млрд. которые пойдут на развязку на Старокубанской потратить на современный вместительный городской транспорт, опутать все районы города рельсами? 10. Когда наконец появится обещанная система велодорожек? Какой объем финансирования выделен на развитие вело инфраструктуры города? Какие запланированы мероприятия? Спасибо.

Калиоропуло Евгений Владимирович
09 октября 2013, 11:38
Калиоропуло Евгений Владимирович

В целях обеспечения транспортной инфраструктурой, запланированных к строительству объектов: микрорайона Парковый (ул. Пригородная, ул. Народная) и спортивного комплекса «Кубань Арена» (ул. Дзержинского) администрацией муниципального образования город Краснодар совместно с департаментом архитектуры и градостроительства Краснодарского края прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый» протяженностью 18 км. Из-за высокой стоимости строительства строительство планируется осуществить в три этапа:

  • 1 этап – по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова;
  • 2 этап – от ул. им. Петра Метальникова до ул. Ростовское шоссе;
  • 3 этап – от ул. Ростовское шоссе до микрорайона Парковый.

    В настоящее время ведутся работы по определению мест прокладки коммуникаций в зоне предполагаемого строительства. После этого департаментом строительства администрации муниципального образования город Краснодар будут проведены мероприятия по определению подрядной организации на выполнение предпроектных работ с целью определения объемов стоимости строительства.

    Для ограничения движения транспортных средств по трамвайным линиям города, а так же пресечения парковки транспортных средств вдоль полотна и на остановочных пунктах, установлены запрещающие дорожные знаки. Эвакуация транспортных средств, припаркованных вдоль трамвайного полотна и мешающих проезду трамвая, проводится систематически. Сотрудниками ОГИБДД по городу Краснодару, постоянно проводятся мероприятия по выявлению нарушителей и составлению протоколов. Для наведения порядка на дорогах нашего города, все вышеперечисленные мероприятия будут постоянно проводиться и далее.

    Расширение посадочных трамвайных площадок по ул. Московской приведёт к сужению проезжей части и ухудшению дорожной ситуации в «час пик».

    Для всего городского и пригородного общественного транспорта утверждено расписание движения. Оно контролируется управлением транспорта, при этом учитывается увеличение интенсивности транспортного потока в «часы пик». Муниципальный транспорт, по мере поступления нового транспорта, будет распределяться по всей маршрутной сети города с учетом существующей потребности.

    На сегодняшний день вопрос строительства транспортной развязки на пересечении улиц Ставропольской и Старокубанском находится в первоначальной стадии проработки проекта.

    04 октября 2013, 18:42
    Дмитрий Воронов

    Строящийся переезд через трамвайные пути на ул. Московской между ул. 40 лет Победы и Зиповской снизит скорость движения трамваев и увеличит количество ДТП, а автотранспорт, чтобы повернуть с Зиповской на Московскую (с запада на север), вынужден будет делать петлю длиной около 1 километра (!). Подробнее о ситуации можно прочитать здесь: http://dr-corner.livejournal.com/50604.html. Не проще ли вместо строительства этого вредного для всех переезда отрегулировать светофор на перекрёстке Зиповская/Московская и навести порядок с парковкой у Табриса? В качестве альтернативного варианта желающих повернуть с запада на север можно было бы перенаправить через продолжение ул. Зиповской, а далее по улицам Бабайкова и Карякина с выездом на Московскую. Зачем вы ухудшаете общественный транспорт и портите жизнь автомобилистам?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:39
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    04 октября 2013, 19:07
    Дмитрий Богданов

    Закон о рекламе запрещает размещение рекламы в створе водительского обзора чтобы яркие картинки не мешали распознавать знаки. Сейчас рекламу начали срезать и это хорошо, но, к примеру, не идёт речи оэтом, чтобы убрать рекламу с уличных указателей (такие довески снизу). Более того - какие-то конторы не первый год тткрыто рекламируют "рекламу на дорожных указателях" и ее "изготовление". Потом мы видим этот информационный мусор, мешающий ориентироваься и снижающий безопасность, вдоль дорог. Вопрос: какую работу по снижению " рекламного шума" вдоль дорог вы проводите и куда обращаться по вопросу изничтожения рекламных довесков под указателяии вдоль дорог?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:39
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции муниципального казённого учреждения муниципального образования город Краснодар «Градинформ».

    04 октября 2013, 21:34
    Денис Сорокин

    Здравствуйте. Евгений Владимирович, скажите, когда планируется ввести транспортные карты на маршрутных такси? Очень неудобно расплачиваться,про безопасность движения вообще молчу.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:41
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Решение данного вопроса является для управления транспорта одним из приоритетных. С 15 сентября 2010 года на маршрутах, обслуживаемых МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» действует система безналичной оплаты проезда «Электронный проездной». Системным интегратором программных и аппаратных решений, а также инвестором выступило ЗАО «Золотая Корона». В настоящее время руководителем ООО «Кубанские платежные системы-Краснодар», являющимся оператором ЗАО «Золотая Корона», ведутся переговоры с руководителями предприятий немуниципальной формы собственности, осуществляющих пассажирские перевозки в городе Краснодаре, о внедрении транспортной карты на обслуживаемой маршрутной сети.

    05 октября 2013, 01:10
    Фрида

    Доброго дня! 1. Что это за нововведение реклама на билетах сомнительного рода услуг (кредит за час)? 2. Раз рекламная площадь на билетах продается, куда идут вырученные деньги? 3. На остановках вообще планируется поставить схемы движения/маршруты/время прибытия транспорта?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:43
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Реклама, размещенная на билетной продукции, соответствует требованиям действующего законодательства о рекламе. Рекламодателем указанных услуг является микрофинансовая организация. Микрофинансовые организации приобретают права и обязанности с момента внесения в государственный реестр микрофинансовых организаций. В данном случае рекламодатель ООО «Оранжевые займы» внесен в реестр 02.02.2012, в связи с чем, имеет право на предоставление своих услуг, а также на размещение информации с целью привлечения внимания к свои услугам. По соглашению МУП «КТТУ» и типографии при размещении рекламы на билетной продукции, стоимость билетной продукции снижается, что в свою очередь позволяет муниципальному предприятию оптимизировать свои расходы.

    05 октября 2013, 14:18
    Михаил

    Здравствуйте Евгений Владимирович. В Краснодаре существует проблема транзита не только Север-Юг, в честь которой проектируется Транзит, но и Запад-Восток. Главная проблема этого транзита - прохождение через центр. Не рассматриваете ли вы возможность расширения улицы Буденного до 6 полос начиная где-то от района Сенного рынка, пока это возможно? Ведь на данный момент если расширять эту улицу в южную сторону, там пока еще нет серьезных капитальных строений. в конце она могла бы уходить мостом в Селезнева и в итоге быть соединенной с Краснодарским транзитом, который по нынешним планам должен быть соединен с первым северным мостом, что очень трудно представить. создание Буденного как отдельного мощного путепровода Запад-Восток разгрузило бы Кубанонабережную, Мира, Седина, Северную и мосты.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:44
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар и департамента архитектуры и градостроительства администрации муниципального образования город Краснодар.

    06 октября 2013, 02:39
    Сергей Владимирович

    Здравствуйте! Я живу в ГМР. Автобус №2 ходит с большими перерывами - иногда один за другим, а вечером можно и 30 минут прождать! 10 выпусков явно мало, понятно что пробки, но на доже и это учитывать, просьба увеличить количество машин. Спасибо!

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:44
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В последнее время жалобы от жителей микрорайона Гидростроителей на работу общественного транспорта немногочисленны. Данный микрорайон обслуживается достаточным количеством автобусных и троллейбусных маршрутов. Мы обязательно проанализируем работу автобусного маршрута №2 и, по мере необходимости, рассмотрим вопрос увеличения количества графиков движения.

    06 октября 2013, 21:25
    Руслан

    Евгений Владимирович, добрый день! Очень хотелось бы знать когла приедет нужный автобус, тролейбус к остановке. Насколько я слышал, во всех муниципальных тролейбусах и автобусах уже давно стоят приемники ГЛОНАС. Почему бы не сделать проект, например с Яндексом, по которому Вы (муниципалитет) передаете данные о месте нахождения тролейбусов и автобусов, а Яндекс на своих картах это отображает. Уверен компания Яндекс с удовольствем поддержит данный проект технологически, возможно, даже выпустит специальное приложение под это. Я регулярно езжу на машине, на общественный транспорт я не пересаживаюсь по одной причине: я не знаю когда приедет нужный мне автобус, тролейбус, поэтому не могу спланировать свои поездки. Создайте подобный интернет-сервис и я пересяду на общественный транспорт.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:45
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В ближайших планах по развитию общественного транспорта планируется создание Единого Информационного Портала, на котором будет доступна онлайн информация о существующей маршрутной и остановочной сети, расписаниях движения и текущем выполнении работы общественного транспорта. Также будет доступен механизм прокладки маршрута движения, между указанной пользователем начальной и конечной точками с учетом действующей маршрутной сети, функции информирования о прибытии транспортных средств, оценки загруженности маршрутов, отправки обращений о функционировании общественного транспорта и многое другое.

    07 октября 2013, 02:48
    Александров Александр

    Здравствуйте, Евгений Владимирович! По трамваям: Рассматривается ли вариант реорганизации городского трамвая(всей сети) под стандарты ЛРТ(управляемые трамваем светофоры, минимум пересечений с автомобильными потоками, современный низкопольный подвижной состав, менее частые остановки, платформа остановки в одном уровне с полом ПС и т.д.)? По троллейбусам: сейчас пассажиропоток на троллейбусе падает на 13-15% ежегодно. Деградация троллейбуса- результат развития маршрутной сети, где на новые маршруты собираются троллейбусы со всех маршрутов, в результате чего выпуск на старые маршруты сокращается. Так же пассажиропоток падает т.к. стрелки и спец части контактной сети вынуждают водителей проходить их на низкой скорости, что негативно сказывается на эксплуатационной скорости. Решение этой проблемы нашли в Вологде, где все спец части и стрелки заменили на скоростные- что позволило уровнять эксплуатационные скорости троллейбуса и автобуса. Замечен ли этот опыт в Вашей организации и ведутся ли работы в данном русле?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:46
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Организация легкорельсового скоростного транспорта в городе Краснодаре в ближайшие годы нецелесообразна, по причине недостаточной мощности существующих пассажиропотоков, так как линии скоростного транспорта рассчитаны на минимальный пассажиропоток равный 5 тысячам пассажиров в час, а максимальные их возможности значительно выше – от 25 до 90 тысяч пассажиров. С учётом имеющегося в городе Краснодаре пассажиропотока мощность скоростного транспорта будет использована всего на 10-12 %.

    07 октября 2013, 17:18
    Сергей Сивкин

    На мой взгляд, транспорту очень сильно не хватает нормального пояснения своих решений — это касается как глобальных развязок, так и временного ремонта. Возможна ли нормальная обратная связь, оперативная реакция на проблемы и чёткие объяснения тех или иных решений? На данный момент город невероятно нуждается в информации о расписании движения, о положении конкретного вагона, о заторах и авариях на линиях — и ему нужно это получать прямо сейчас, а не ждать вечернего эфира новостей по телевизору. Уверен, что транспортная система должна стать более открытой, понятной и близкой к пользователям. Вопрос в сроках — то, что уже реализовано в городах с населением менее миллиона, у нас даже не начинает рассматриваться.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:48
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В настоящее время прорабатывается вопрос создания Единого Информационного Портала, на котором будет доступна онлайн информация о существующей маршрутной и остановочной сети, расписаниях движения и текущем выполнении работы общественного транспорта. Также будет доступен механизм прокладки маршрута движения, между указанной пользователем начальной и конечной точками с учетом действующей маршрутной сети, функции информирования о прибытии транспортных средств, оценки маршрутов, отправки обращений о функционировании общественного транспорта и многое другое.

    07 октября 2013, 23:19
    Сергей

    Не планируется ли заменить маршрутки большими полноценными автобусами? Они более вместительные, комфортные, безопасные и экономически выгоднее. В Москве курсируют прекрасные автобусы ЛиАЗ и МАЗ, а также муниципальные FIAT Ducato. А краснодарский общественный транспорт в ужасном состоянии. Поэтому все стараются пересесть на личный автотранспорт.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:49
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В 2011 году в соответствии с конкурсными требованиями общественный транспорт города Краснодара значительно увеличил свою вместимость. Практически не осталось на маршрутной сети автобусов малой вместимости, где вместимость составляет 13-14 человек. Работа в данном направлении ведется и сегодня, как по муниципальному транспорту, так и со стороны частных перевозчиков.

    08 октября 2013, 00:05
    Валентина

    Прошу ответить на вопросы:1.Почему с троллейбусного парка на Дзержинского 97 ходят практически по одному маршруту автобус 2Е и троллейбус №2.Неужели нельзя их разделить и троллейбус пустить на Красную площадь? А маршрутка № 15 пусть не заезжает на ж.д.вокзал,потому что не всем удобно терять время на заезды к вокзалу. Вопрос 2.Почему никогда не моются на остановках лавочки? Пыльные,грязные,стыдно смотреть на столичный облик. Вопрос3. ПОчему на пересечение ул.Дзержинского и Пригородная при реконструкции дороги убрали остановку и когда выходишь с кладбища уставший должен стоять на солнце и дожде,потому что старую убрали,а новую забыли поставить? Вопрос4.Почему все маршрутки выезжающие с Красной площади едут прямо на перекрестке Стахановской и Дзержинского,а не заезжат как положено по маршруту на ост.Стахановская и Тургенева? Что бы сесть на 30а,122,15,121и др. нужо идти в Авиагородок или к гипермаркету Семейный? Вопрос4. Звонила в Департамент по транспорту с жалобой на маршрут 67,водитель автобуса 549А не взял меня на остановке Сенного,потому что я пенсионерка с палочкой,значит есть проездной.Это касается и 4 маршрута№065 автобус,проехал мимо остановки,высадил дальше людей,а нас пенсионеров не взял.И так делают не только эти водители,но и другие.Нужно сделать обязательной остановку автобуса на остановках,а не по заявке,как это делают в автобусе №4.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:52
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Схемы движения автобусного маршрута №2Е и 2 различаются. Автобус движется на вокзал по улице Красной, а троллейбус по улице Октябрьской. Оба маршрута востребованы пассажирами, и изменение схем движения приведут к многочисленным жалобам пассажиров. Автобусный маршрут № 15 связывает три крупных пассажирообразующих центра: международный аэропорт «Краснодар», железнодорожный вокзал «Краснодар–1» и ТРЦ «Красная площадь». Маршрут также востребован и не заезд его на ж/д вокзал вызовет справедливые нарекания.

     

    Специалистами отдела контроля управления транспорта администрации муниципального образования город Краснодар совместно с сотрудниками ОБ ДПС МВД России по городу Краснодару регулярно проводятся мероприятия по контролю за соблюдением перевозчиками действующего законодательства, в части соблюдения водителями транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки, утверждённой схемы движения в районе улиц Дзержинского и Стахановской. По результатам мероприятий в отношении водителей, допустивших нарушение утверждённой схемы движения, специалистами управления транспорта составляются протоколы об административном правонарушении и направляются на административные комиссии внутригородских округов муниципального образования город Краснодар для вынесения постановления об административных правонарушениях.

     

    В связи с тем, что в последнее время участились случаи некорректного поведения водителей, работающих на городских маршрутах, 26.09.2013 в управлении транспорта было проведено совещание с руководителями предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров на территории города Краснодар, по результатам которого с водительским составом был проведен внеплановый инструктаж о культуре обслуживания пассажиров.

     

    В настоящее время управлением транспорта разрабатывается памятка для водителей и пассажиров о порядке предоставления транспортных услуг гражданам, имеющим право льготного проезда.

     

    По каждому конкретному факту некорректного поведения водителей управлением транспорта проводится проверка, в том числе и обращениям, поступающим на телефон горячая линия 259-30-81. По результатам рассмотрения обращений граждан, поступивших в управление транспорта за истекший период 2013 года, за некорректное поведение и непредоставление льгот по оплате проезда 35 водителям объявлены замечания, 6 водителей уволено.

    08 октября 2013, 00:35
    Андрей Мезенцев

    Добрый день, подскажите, пожалуйста, планируется ли расширять въезд-выезд в город по ростовскому шоссе на участке 14 км - "Катюша? И планируется ли добавить одну полосу на выезд из города на участке Ростовское шоссе/Пригородная - поворот на Витаминкомбинат, т.к. там ежедневно пробки из-за поворачивающих, занимающих оба ряда?. Спасибо.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:52
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 00:44
    Александр

    Планируется ли разработка и внедрение интеллектуальных систем управления светофорами в зависимости от нагрузки по направлениям? Как представитель отрасли разработчиков электроники и IT, хочу заметить, что подобные вещи не безумно дороги, а эффективность явно выше, если исключить человеческий фактор.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:53
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 02:59
    Артур

    Здравствуйте, Евгений Владимирович. Интересно планируется ли решение транспортной проблемы на перекрестке Тургенева - Гагарина. Перед этим перекрестком заторы по Тургенева в обе стороны весь день и виной этому троллейбусные остановки которые находятся практически сразу за перекрестком, движение маршрутного транспорта довольно интенсивное и в итоге при подъезде к перекрестку в 99% на остановке находится или троллейбус или маршрутное такси и в итоге вместо 2-х полос движения остаётся одна. И таких мест в городе довольно много. Планируется ли перенос остановок в более подходящие места или организация "карманов" у остановок. И ещё один щепетильный для меня вопрос. Который никак не решится уже более года. Жители дома Тургенева, 205 самовольно перекрыли проезд мимо своего дома расположенный напротив стоматологической поликлиники. Беседой вопрос не решился,председатель ТСЖ заявляет что дорога в их собственности и ничего открывать они не будут (хотя запросив информацию о принадлежности данной дороги администрация Прикубанского округа ответила что дорога муниципальная), на жалобы в различные инстанции тоже у ТСЖ Тургенева 205 какой-то иммунитет. Прошу Вас обратить внимание на данную проблему, иначе терпение заканчивается и если данный вопрос не решится ночью также самовольно бетонными блоками будет перекрыт единственный въезд во двор, может после этого люди поумнеют и перестанут незаконно огораживать свои дворы.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:53
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 08:24
    Вадим

    Здравствуйте! Когда будет сделана дорога из Юбилейного мрн-а на выезд в сторону Елизаветинской? Там всего-то пару километров, а польза от этого огромная- сейчас приходится объезжать Алма-Атинская-2 линия- Кр.Партизан- Толбухина. И есть ли идеи замкнуть объездную вокруг города с мостом через Кубань, чтобы убрать грузовой транзитный транспорт, разбивающий дороги по ул. Кр. Партизан и Тургенева?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:54
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 08:35
    Павел

    Когда начнут ремонтировать участок дороги на улице Симферопольской между улиц Уральской и Новороссийской, на легковой машине сложно проехать из за огромных ям из за этого образуятся пробки?!!

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:54
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 08:37
    Вячеслав

    Добрый день. Скажите когда планируется организовать нормальное движение ( с ремонтом дорог) по левую сторону ул. Северной ( Новокузнечная, Промышленная) ? Вообще поражает логика администрации, запретили движение по Ул. Садовой, тем самым увеличив нагрузку на ту же Новокузнечную, а кто ни будь из вас знает как там организованно движение? А организованно оно там безобразно на участке от Садоаой до Кутузова транспорт движется по одной полосе в обоих направлениях)))

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:55
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 08:39
    Андрей Денисов

    Планируется ли организация прямого трамвайного маршрута с Комсомольского микрорайона через Садовую на Солнечную?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:55
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В ближайшей перспективе не планируется.

    08 октября 2013, 08:47
    Василий Пименов

    Когда сделают дорогу от перекрестка 40 лет Победы-Московской, до Садового моста?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:56
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 08:58
    Ксения

    Евгений Владимирович! Скажите пожалуйста, планируется ли вообще введение новых маршрутов в новые строящиеся микрорайоны - ведь, например, ЖК "Московский" рассчитан не на одну тысячу жителей, а как они все будут передвигаться по городу? Своя машина - тоже не выход - парковочных мест там тоже никто не предусмотрел ?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:56
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Управлением транспорта в постоянном режиме ведется работа по мониторингу: маршрутов общественного транспорта, ситуации на рынке жилья, введению в эксплуатацию новых жилых микрорайонов, а так же спортивных и торговых комплексов. По результатам обследований пассажиропотока и расчета экономических показателей работы транспортных средств по действующим автобусным маршрутам, а также на основании обращений граждан, специалистами управления транспорта принимается решение об изменении, закрытии либо открытии новых автобусных маршрутов регулярного сообщения в соответствие с действующими регламентами и нормами.

    08 октября 2013, 09:19
    Игорь

    По улице Волгоградской, как дублёру улицы им.Дзержинского, уже начаты проектные работы или это пока лишь идея.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:57
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 11:10
    Дмитрий

    Чем вы объясните такой перекос в планировании бюджета - 2.5 млрд на развитие общественного транспорта, который на деле способен разгрузить город и 5.5 млрд на решение транспортной проблемы в единственной точке города (Ставропольская-Старокубанская), которая только переместит пробки на 800 метров.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:58
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В рамках действующих целевых программ в период 2013-2017 годов запланированы мероприятия по развитию пассажирского транспорта города Краснодара на общую сумму более 5 млрд. рублей. Вопрос строительства многоуровневой развязки на ул. Старокубанской входит в компетенцию управления дорожно-мостового хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.

    08 октября 2013, 12:49
    Юрий

    День добрый, Евгений! Решился ли вопрос с немедленным возвратом денег за приобретенный билет в случае, когда общественный транспорт не может обеспечить доставку пассажира к месту назначения (поломка, авария и т.п.). Насколько я знаю, сейчас нужно ехать в диспетчерскую. Мне кажется, вполне возможно придумать схему обмена билета на деньги кондуктором на месте остановки. Спасибо.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 11:59
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком.

    Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты. Для исполнения данной обязанности, перевозчик должен предпринять все зависящие от него законные меры по обеспечению дальнейшей перевозки пассажира. Вместе с тем, если, несмотря на принятые меры, он не в состоянии выполнить эту обязанность, ,перевозчик обязан возвратить провозную плату и возместить пассажиру все убытки в соответствии со ст. 15 ГК РФ.

    Пунктами 79 и 80 раздела II Постановления Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» определено, что возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком.

    Согласно Постановлению МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» определены пункты возврата денег за проезд, а именно: Восточное трамвайное депо (ул. Ставропольская,202); Славянское трамвайное депо (ул. Славянская,89); Троллейбусное депо № 1 (ул. Дзержинского,97); Троллейбусное депо № 2 (ул. Селезнева,197).

    08 октября 2013, 16:08
    Светлана

    В Восточно-Кругликовском районе когда будет нормально отругулировано движение общественного транспорта? Уже утром от ККБ уехать очень сложно. Плюс к этому ежедневные пробки по ул.1 Мая к ул. 40 лет Победы. Чтобы доехать до жд вокзала Краснодар 1, нужно на троллейбусе или маршрутке проехать через пол города. Неужели нельзя пустить новые маршруты напрямую через Восточно-Кругликовскую-Северную-Новороссийскую-Суворова-Мира? Планируются ли транспортные маршруты по ул. Героев разведчиков и почему уже сейчас администрация не задумывается о строительстве там полноценной дороги? Будет ли и когда подведен трамвай в район Большая Восточно-Кругликовская?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:01
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Движение общественного транспорта по улице Восточно-Кругликовская будет отлажено после окончания реконструкции улицы. Открытие нового маршрута на ж/д вокзал «Краснодар–1» нецелесообразно, т.к. в данном направлении транспортное сообщение осуществляется автобусным маршрутом № 45 (11 автобусов) и троллейбусным маршрутом № 31 (10 троллейбусов).

    08 октября 2013, 16:25
    Александр

    В 2012 году на вопрос о продлении трамвайной линии по ул. Московской вы сообщили, что строительство планируется в 2015 - 2017 г.г., а более подробная информация о строительстве трамвайной линии по ул. Московской будет известна после разработки соответствующего проекта. Скажите пожалуйста уже разрабатывается обещанный Вами проект?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:01
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В настоящий момент идет предпроектная подготовка.

    08 октября 2013, 16:35
    Светлана

    Здравствуйте Евгений Владимирович. 1. Когда будет налажено транспортное обслуживание (маршрутки) в районе Дубинки. Просим вернуть маршрут № 24 или организовать новый маршрут по улицам Димитрова, Свободной, Майкопской. 2. Организовать новые маршруты, или закольцевать их: - по ул. Селезнева, от ул.Стасова до ул. Шевченко; - ул. Вожская – ул. Уральская – фарфорово-фаянсовый завод - ул. Новороссийская. Спасибо.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:02
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    24 маршрут дважды выставлялся на конкурс, но заявок от перевозчиков на заключение договора не поступило. В связи с этим, 01.01.2012 маршрут был официально закрыт по причине нерентабельности. Организовать предложенные кольцевые маршруты проблематично из-за убыточности обслуживания. Весьма вероятна ситуация, подобная 24 маршруту, т.е. отсутствие заявок на конкурсе.

    08 октября 2013, 18:53
    Антон Евтушенко

    Год-два назад на администрацию выходили инициативные люди из творческого объединения "Гроздь", которые разработали хорошую графическую схему движения трамваев и предлагали ее использовать повсеместно. Однако администрация замяла проект и в итоге в трамваях продолжает висеть (если вообще висит) невнятное нечитаемое нечто. Что стало причиной прекращения сотрудничества? Почему такую значительную и полезную работу отбросили?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:04
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В управление транспорта не поступало обращение творческого объединения «Гроздь». В настоящее время администрацией города рассматривается инициатива жительницы города Краснодара Ю.Федоренко по созданию схемы трамвайных, троллейбусных маршрутов.

    08 октября 2013, 18:59
    Дмитрий Богданов

    Вопрос про возврат денег в трамвае и троллейбусе когда они сходят с маршрута. Постановление правительства, регулирующее пассажироперевозки, предписывает перевозчику при прекращении поездки по его вине возвращать деньги за проезд в пункте продажи билетов (а также дополнительно в иных местах, если перевозчик желает). МУП КТТУ при этом нарушает эти правила и возвращает деньги только в депо. Таким образом, созданы заградительные условия для возврата денег: никто не поедет в КТТУ за 15-тью рублями, потратив при этом 30. То есть КТТУ фактически вообще не возвращает денег без значимого ущерба для пассажира. Вы чувствуете здесь непорядок? Если да, то почему это безобразие стало возможным?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:06
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты. Для исполнения данной обязанности, перевозчик должен предпринять все зависящие от него законные меры по обеспечению дальнейшей перевозки пассажира. Вместе с тем, если, несмотря на принятые меры, он не в состоянии выполнить эту обязанность, перевозчик обязан возвратить провозную плату и возместить пассажиру все убытки в соответствии со ст. 15 ГК РФ.

    Пунктами 79,80 раздела II Постановления Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее – Постановление) определено, что возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком. Согласно Постановлению МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» определены пункты возврата денег за проезд, а именно:

    • Восточное трамвайное депо (ул.Ставропольская,202);
    • Славянское трамвайное депо (ул.Славянская,89);
    • Троллейбусное депо № 1 (ул.Дзержинского,97);
    • Троллейбусное депо № 2 (ул.Селезнева,197).

    В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты. Для исполнения данной обязанности, перевозчик должен предпринять все зависящие от него законные меры по обеспечению дальнейшей перевозки пассажира. Вместе с тем, если, несмотря на принятые меры, он не в состоянии выполнить эту обязанность, перевозчик обязан возвратить провозную плату и возместить пассажиру все убытки в соответствии со ст. 15 ГК РФ.

    Пунктами 79,80 раздела II Постановления Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее – Постановление) определено, что возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком. Согласно Постановлению МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» определены пункты возврата денег за проезд, а именно:

    Восточное трамвайное депо (ул.Ставропольская,202);

    Славянское трамвайное депо (ул.Славянская,89);

    Троллейбусное депо № 1 (ул.Дзержинского,97);

    Троллейбусное депо № 2 (ул.Селезнева,197).

    В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» в случае прекращения поездки в предоставленном транспортном средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты. Для исполнения данной обязанности, перевозчик должен предпринять все зависящие от него законные меры по обеспечению дальнейшей перевозки пассажира. Вместе с тем, если, несмотря на принятые меры, он не в состоянии выполнить эту обязанность, перевозчик обязан возвратить провозную плату и возместить пассажиру все убытки в соответствии со ст. 15 ГК РФ.

    Пунктами 79,80 раздела II Постановления Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 № 112 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (далее – Постановление) определено, что возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком. Согласно Постановлению МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» определены пункты возврата денег за проезд, а именно:

    Восточное трамвайное депо (ул.Ставропольская,202);

    Славянское трамвайное депо (ул.Славянская,89);

    Троллейбусное депо № 1 (ул.Дзержинского,97);

    Троллейбусное депо № 2 (ул.Селезнева,197).
    08 октября 2013, 20:01
    Сергей Сергей

    Почему полиция не следит за соблюдением ПДД? Почему-то неправильно припаркованные автомобили принято увозить на эвакуаторах, а на их места тут же ставят автомобили новые нарушители. Почему бы полицейским помимо эвакуации не начать выписывать штрафы за стоянку в неположенных местах, за езду по тротуару, за создание заторов на перекрёстках? За что полицейские вообще получают повышенную зарплату???

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:08
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции ОГИБДД УМВД России по г. Краснодару.

    08 октября 2013, 20:13
    Елена

    Да, история с кондиционерами в общ. транспорте смешна до слез. Я имею официальный ответ с вашей подписью, что кондюхи в наших троллейбусах, маршрутках не имеют смысла, потому как они быстро сломаются из-за жары!!!!!!!!!! и постоянного открывания/закрывания дверей ???!! Теперь оказалось, что это все же возможно - как вы до этого дошли?? После окончания института? И еще вопрос, а вернее пожелание - пустите троллейбус ЮМР-ФМР-... дальше как хотите, возможно Красная площадь. два огромных района по сути соединены только 32 скотовозом и 38 маршруткой(и то по Тургенева).

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:09
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Да, проблемы с системой кондиционирования были и есть на сегодняшний день. В связи с этим первая партия новых троллейбусов, которая поступила в этом году, не была принята к эксплуатации из-за перебоев в работе кондиционеров. Однако данная система была адаптирована к климатическим условиям нашего города и троллейбусы были приняты к эксплуатации при условии гарантийного обслуживания. Действующие автобусные маршруты № 32 и № 38 на сегодняшний день удовлетворяют потребности в транспортном сообщении Юбилейного и Фестивального микрорайонов, мы проведем дополнительный контроль по данным маршрутам и в случае выявленных нарушений, в отношении перевозчиков будут приняты меры.

    09 октября 2013, 08:18
    Николай

    Сколько на сегодняшний день автобусных маршрутов насчитывается в Краснодаре?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:10
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    На сегодняшний день в муниципальном образовании город Краснодар перевозка пассажиров осуществляется по 66 муниципальным городским и 47 муниципальным пригородным автобусным маршрутам регулярного сообщения муниципального образования город Краснодар, из которых 9 маршрутов являются дачными сезонными.

    09 октября 2013, 09:11
    Михаил Геннадьевич

    Я пенсионер, покупаю льготный проездной на автобус. В моем пенсионном удостоверении отсутствует фотография, в связи, с чем не которые водители требуют предъявить паспорт. Законны ли их требования?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:11
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Нет, не законны. В соответствии с постановлением администрации Краснодарского края при проезде в общественном транспорте предъявляется только удостоверение установленного образца и проездной или талон.

    По всем фактам, связанным с отказом в предоставлении льгот по оплате проезда, некорректном поведении водителей прошу сообщать по телефону горячей линии 2593081 или круглосуточному телефону 9450101.

    09 октября 2013, 09:30
    Виктория

    Почему при проезде на пригородных автобусных маршрутах водителями взимается оплата за проезд при предъявлении талона не 50% от 18 рублей, а 10,12,15 рублей?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:13
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Оплата за проезд в пригородном сообщении формируется из расчёта протяженности тарифных участков, которые объединяют несколько остановочных пунктов, и тарифа. Маршрут может иметь как один, так и несколько тарифных участков. В зависимости от схемы движения маршрута, каждый маршрут имеет свою протяженность, соответственно и стоимость проезда отличается. На сегодняшний день на пригородных автобусных маршрутах установлен тариф в размере 1,22 руб. за каждый пассажиро- километр.

    В муниципальном образовании город Краснодар, помимо краевой льготы (талоны), установлена и городская льгота, в соответствии с которой, если фактическая стоимость проезда на муниципальном пригородном автобусном маршруте превышает 18 рублей, пассажиру, вне зависимости от его статуса, предоставляется право произвести оплату проезда в размере не более 18 рублей. Указанный размер оплаты проезда не является тарифом, а является мерой социальной поддержки.

    В соответствии с действующим законодательством категории граждан, которым предоставлено право на дополнительные меры социальной поддержки (льготы) по оплате проезда, имеет право выбрать ту льготу, которая дает большие преимущества.

    В случае предъявления пассажиром талона оплата проезда производится из расчета 50 % от полной стоимости проезда пассажира, а не от 18 рублей.

    09 октября 2013, 09:44
    Алексей

    Добрый день. Назовите пожалуйста конкретные сроки по строительству нового Яблоновского моста, а так же конкретных ответственных лиц, осуществляющих контроль за его строительством?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:13
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос входит в компетенцию департамента строительства администрации муниципального образования город Краснодар.

    09 октября 2013, 10:07
    Максим

    Одним из очень эффективных способов решения транспортных проблем в больших городах является развитие велотранспорта (посмотрите прекрасный опыт европейских столиц-я часто езжу и пользуюсь велосипедами зарубежом). Планирует ли Краснодар перенять уже действенный механизм. Будут ли строить велосипедные дорожки или хотя бы выделять разметкой? Первый опыт на ул. Постовой просто смешной. Наш город идеально подходит для велосипедов, правда проехать не везде без риска для здоровья и безопасности движения нет возможности.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:13
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос входит в компетенцию департамента строительства администрации муниципального образования город Краснодар.

    09 октября 2013, 10:08
    Анастасия

    Добрый день! Каким образом Вы планируете предотвращать систематическое нарушение разметки водителями на улице Мачуги. Каждое утро наблюдаю 2-3 пересечения двойной сплошной при въезде на "малое кольцо" Гидростроя с потока, идущего в стороню ТЭЦ. За данное нарушение у нас лишение прав, а виновные так и остаются безнаказанными.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:14
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос относится к компетенции ОГИБДД УМВД России по г. Краснодару.

    09 октября 2013, 10:28
    Светлана Юрьевна

    Здравствуйте, Евгений Владимирович! 2 августа 2012 года была проведена он-лайн конференция с вашим участием. было затронуто много злободневных тем. Что реально изменилось за прошедший год? Приведите пожалуйста конкретные примеры. И еще вопрос - в августе 2012 вы говорили о том, что разрабатываются проекты строительства 16 км. трамвайных путей, 8 из которых планируется пустить по ул.Московской. А еще 8 км в каком направлении будут построены? Есть ли готовые проекты, прошли ли они согласование в утвержденном порядке (если нет, то что, какие обстоятельства этому препятствуют?) и когда начнется строительство?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:17
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В целях улучшения транспортного обслуживания населения изменены схемы движения следующих автобусных маршрутов: № № 10, 21, 48, 17, 183 А. Организована работа новых автобусных маршрутов: № 61 «Комсомольский микрорайон - торгово-развлекательный центр «OZ Mall», № 62 «Мегацентр «Красная Площадь» - ул. Восточно-Кругликовская»; № 68 «НСТ «Градостроитель» - станица Елизаветинская» и № 74 «НСТ «Речник» - станица Елизаветинская». Организован новый трамвайный маршрут № 15 «Железнодорожный вокзал «Краснодар-I» - ул. Солнечная».

    Введено 5 дополнительных графиков движения по рабочим дням на маршруте № 99 «Юбилейный микрорайон – Комсомольский микрорайон».

    В 2012 году была принята краевая целевая программа «Краснодару – столичный облик на 2013-2017 годы» в рамках которой планируется приобрести 105 трамваев, 160 троллейбусов и 40 автобусов, выполнить капитальный ремонт 110 трамвайных вагонов.

    Кроме того, в рамках программы планируется строительство троллейбусной линии общей протяженностью 16,1 км по улицам: Академика Лукьяненко, Черкасской, Восточно-Кругликовской, им. Герцена, Красных Партизан. Также будет проведен капитальный ремонт 12 км трамвайного пути и 8,4 км контактной сети трамвая. 700 остановочных пунктов общественного транспорта будут оборудованы электронной системой расписания движения транспорта.

    С целью обеспечения транспортной инфраструктурой, запланированных к строительству объектов: микрорайона Парковый (ул. Пригородная, ул. Народная) и спортивного комплекса «Кубань Арена» (ул. Дзержинского) администрацией муниципального образования город Краснодар совместно с департаментом архитектуры и градостроительства Краснодарского края прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый» протяженностью 18 км.

    09 октября 2013, 10:52
    Галина Ивановна

    Сколько в общей сложности автобусов разной вместимости насчитывается в Краснодаре?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:18
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    На сегодняшний день по муниципальным автобусным маршрутам регулярного сообщения муниципального образования город Краснодар работает более 1200 автобусов, из них 114 автобусов большой вместимости, более 600 автобусов средней вместимости, более 320 автобусов малой вместимости и порядка 170 автобусов особо малой вместимости.

    09 октября 2013, 11:16
    Ольга

    Недавно открылся большой торгово-развлекательный центр «OZ Mall». На каком общественном транспорте туда можно добраться?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:19
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Автобусный маршрут №60 «Краснодарская ТЭЦ – ТРК «OZ Mall», автобусный маршрут №61 «Комсомольский микрорайон – ТРК «OZ Mall», автобусный маршрут №77 «Центральный колхозный рынок  – ТРК «OZ Mall».

    09 октября 2013, 11:17
    Зарема

    Когда инвалиды-колясочники смогут пользоваться услугами общественного транспорта?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:20
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    В соответствии с краевой целевой программой в 2013 году приобретаются 20 трамваев, 36 троллейбусов и 10 автобусов большой вместимости. Все они с низким уровнем пола, оснащённых аппарелью для перевозки маломобильных граждан (колясочников).

    09 октября 2013, 11:25
    Борис

    Планируется продление трамвайной линии по ул. Московской?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:22
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Стоимость строительства одного километра пути трамвайной линии составляет порядка 60 млн.рублей. Строительство трамвайной линии по ул. Московской, сопряжено не только ее высокой стоимостью, но дефицитом муниципальных земельных участков для строительства разворотного кольца и строительства тяговых подстанций.

    Однако администрацией муниципального образования город Краснодар совместно с департаментом архитектуры и градостроительства Краснодарского края прорабатывается вопрос строительства трамвайной линии по ул. Московской от ул. Солнечной до жилого комплекса «Парковый».

    В настоящее время ведутся работы по определению коммуникаций в зоне предполагаемого строительства и предварительный расчёт стоимости строительства трамвайной линии.

    09 октября 2013, 11:31
    Анастасия

    Добрый день! А как Вы выполняете "совершенствование работы транспорта, планирование и его развитие"? Исключительно закупая 10 автобусов в год и планируя "создание Единого Информационного Портала"? Как вы успеваете проводить такую грандиозную работу за 8 часовой рабочий день? Какую конкретно работу вы выполняете в рамках решения задач, поставленными главой города?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:24
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Планирование работы управления осуществляется в соответствии с полномочиями, определёнными Положением об управлении транспорта администрации муниципального образования город Краснодар, утверждённое решение городской Думы Краснодара и иными нормативными правовыми актами, включающими комплекс мероприятий по обеспечению транспортного обслуживания населения на территории муниципального образования город Краснодар.

    09 октября 2013, 11:32
    Анастасия

    Сколько и какие предприятия занимаются перевозкой пассажиров в кубанской столице?

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:25
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Регулярные перевозки пассажиров на территории муниципального образования город Краснодар осуществляют 24 предприятия пассажирского транспорта  (в том числе, одно муниципальной формы собственности) и 22 индивидуальных предпринимателя без образования юридического лица (из которых 18 -  в составе простого товарищества).

    09 октября 2013, 11:42
    Виктория

    Здравтвуйте, Евгений Владимирович! У нас произошла следующая ситуация. 14.09.13 мой сын, которому 11 лет, поехал с друзьями с КМР на Затон на соревнования по прыжкам на велосипедах. Взял с собой велосипед. Я дала ему 100 руб., когда он ехал туда ему со 100 рублей дали сдачу 85 рублей. Поэтому он оставил всего 15 рублей на обратную дорогу. В 18.54 я ему позвонила, он ждал троллейбус № 20 на остановке "Мед. институт". В 19.45 я начала звонить ему, чтобы узнать, где он едет. Он не брал трубку, тогда я позвонила его другу и узнала, что мой сын едет домой на велосипеде через весь город. Когда он приехал домой, я расспросила его , что случилось. Оказалось, что кондуктор троллейбуса просто не пустила его в салон с велосипедом. Сказала, что не пустит его, либо пусть платит за веловипед. Т.к. у ребенка было всего 15 рублей, он поехал от ост."Мед. институт" до ост. "Симферопольская" на велосипеде. приеахал в 20.19. Троллейбус на "Мед.институте" был где-то в 19.00 - 19.20. в 19.56 был уже на Комсомольском ,т.к. друг сына как раз вышел из него (он был с травмой и его пустили в салон). Я написала жалобу в ДЕПО №2, но мне ответили, что никто не сознался. Ребенок, к сожалению, не сообразил запомнить № вагона. Я понимаю, что он должен был заплатить за багаж, да я бы вынесла эти деньги на остановку, но его просто непустили в салон. Это было вечером. Прошу разобраться с этим случаем. Уже не раз наши кондуктора ведут себя непростительно. Так к детям нельзя относиться. Спасибо.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:26
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Данный вопрос будет взят на контроль, и мы обязательно разберёмся с данной ситуацией.

    09 октября 2013, 11:48
    Жанна

    В последние годы в Краснодаре очень жаркое лето. Однако общественный транспорт практически не оснащен кондиционерами.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:28
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Как уже, неоднократно, в средствах массовой информации сообщалось, с 2013 года за счет средств местного и краевого бюджетов осуществляются мероприятия по обновлению муниципального транспорта. Вновь закупаемые троллейбусы и автобусы оборудованы системой кондиционирования. С 2014 года планируется приобретать и трамваи с кондиционерами. До настоящего времени на территории Российской Федерации трамвайные вагоны с кондиционерами не производились.

    Кроме того, управлением транспорта совместно с МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» рассматривается вопрос оборудования указанной системой трамвайных вагонов, прошедших в 2013 году капитально-восстановительный ремонт.

    09 октября 2013, 11:49
    Витктория

    Здравствуйте, Евгений Владимирович! Скажите, пожалуйста, почему так плохо ходят маршрутки № 25. По ул. Колхозной в районе элеватора это единственный вид транспорта, да и его нее дождешься. Так же хотелось бы, чтобы автобус №10 ходил хотябы 2 раза в час. По ул. Уральской (от рынка "Гарант") до Симферопольской это также единственный вид транспорта, и ходит он до 18.00. Людям, которые работают на базах, приходится идти пешком с работы. Спасибо.

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:30
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    Объявлен конкур на обслуживание 12 графиков автобусного маршрута № 25 «Комсомольский микрорайон - спортивный комплекс «Екатеринодарский». По результатам проведения конкурса будет заключён договор и возобновлена работа маршрута в полном объёме.

    В настоящее время автобусный маршрут № 10 обслуживается 2 автобусами большой вместимости. Расписание движения согласовано с профсоюзными комитетами предприятий, которые расположены по пути следования маршрутов.

    09 октября 2013, 11:54
    Пенсионер

    Просим оставить на зимний период автобус № 155А НСТ «Кубанская Нива»!!

    Калиоропуло Евгений Владимирович
    09 октября 2013, 12:32
    Калиоропуло Евгений Владимирович

    С 15.11.2013 будет организовано транспортное обслуживание НДТ «Кубанская нива 2». Расписание движения Вы можете уточнить по тел. 2595426.

    На этом конференция окончена. Спасибо за вопросы!

    Партнеры

    Партнеры