На первом в 2026 году еженедельном совещании депутатов городской Думы Краснодара главным вопросом стала уборка снега в городе.
О расчистке городских улиц после прошедшего снегопада рассказали заместители главы краевой столицы Владимир Архипов, Максим Онищенко, а также Иван Ластовина — заместитель генерального директора ООО «Мусороуборочная компания».
В конце декабря 2025 года традиционно заключены контракты на содержание улично-дорожной сети в 2026 году и санитарное содержание города в первом полугодии, в которые в том числе заложены уборка снега с проезжих частей, тротуаров, остановок и подходов к социально значимым объектам и их обработка пескосоляной смесью.
— В круглосуточном режиме работает от 21 до 40 комбинированных дорожных машин, которые за прошедший период очистили от снега и обработали противогололёдными материалами более 50 миллионов квадратных метров дорожного полотна, на что было израсходовано почти 5 тысяч тонн пескосоляной смеси, — рассказал секретарь комитета городской Думы по промышленности, транспорту и связи Александр Грачёв.
Как отметил заместитель председателя комитета городской Думы по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды Фёдор Осипов, ежедневно на работу выходят порядка 600 человек, которые вручную убирают снег и наледь с тротуаров, остановочных павильонов, подземных и надземных пешеходных переходов.
При этом сложившиеся погодные условия, а это — перепады температуры и длительное выпадение осадков, создали сложности для подрядных организаций. Тем не менее, как подчеркнул глава города Евгений Наумов на прошедшем в понедельник расширенном аппаратном совещании в администрации Краснодара, это не может быть оправданием для служб, обязанных обеспечивать комфорт и безопасность горожан в любую погоду. С этим мнением солидарны депутаты.
Недостаточную работу служб, отвечавших за уборку снега, отметила спикер городской Думы Краснодара Вера Галушко:
«Давайте самокритично оценивать работу городских органов власти: когда мы заслушивали вопрос о подготовке Краснодара к осенне-зимнему периоду, нам показывали планы, карты, рассказывали сколько техники будет работать на городских улицах, а в итоге в первые два дня непогоды тротуары, остановки и дороги не чищены, по городу было сложно передвигаться, хотя потом, конечно, приняли меры. Да, мы столкнулись с нестандартной ситуацией, так как не привыкли к обильным снегопадам, но нужно сделать работу над ошибками и не допустить подобного в будущем».
По второму вопросу повестки дня — работе департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара по установке и обслуживанию светофорных объектов на территории города — доложил директор департамента Андрей Белугин.
С 2020 года в Краснодаре количество светофоров увеличено на 100 единиц, из них 20 таких объектов установили в прошлом году (11 в рамках контрактов по содержанию улично-дорожной сети, 6 — по программе «Развитие сети автомобильных дорог в Краснодарском крае» и 3 за счет средств юридических лиц).
В 2019 году создан Центр организации дорожного движения, который объединяет два направления: деятельность транспортно-навигационного центра и эксплуатацию автоматизированной системы управления дорожным движением, к которой подключено 539 светофорных объектов.
— За прошлый год на содержание светофорных объектов потрачено более 122 миллионов рублей. Также в этом месяце утверждён план строительства таких объектов на 2026–2028 годы. Особых проблем с эксплуатацией светофоров на сегодняшний день нет, поскольку светофорные объекты строятся и обновляются с 2020 года в рамках федеральной программы «Безопасные, качественные дороги», — отметила председатель комитета городской Думы Краснодара по промышленности, транспорту и связи Людмила Головченко.
Резюмируя второй вопрос, Вера Галушко поддержала мнение заместителя председателя городской Думы Краснодара Зорика Садояна о том, что к установке светофоров в городе нужно подходить комплексно. Они должны появляться только в тех местах, где это действительно необходимо, например, на аварийно-опасных участках дорог, а там, где установка светофоров к образованию заторов, следует рассмотреть возможность их ликвидации.
