Планы по улучшению состояния городской фекальной канализации, а также безбарьерный доступ к объектам транспортной инфраструктуры обсудили депутаты на еженедельном совещании.
Протяженность городских систем водоотведения составляет 1278 километров, обеспечение функционирования этих сетей осуществляется
О ветхости сетевой фекальной канализации, текущей работе и планах доложил генеральный директор
Основными причинами выхода из строя канализационных коллекторов, большинство из которых в нашем городе было построено в середине прошлого века — газовая коррозия и большой объем мусора, который ежедневно достают из сетей фекальной канализации.
Как пояснил председатель комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды Дмитрий Орешкин, с 2016 по 2024 год в рамках инвестиционной программы
— Многие краснодарские сети построены в
Заместителя председателя комитета по образованию, культуре, вопросам семьи и детства Наталью Альшеву интересовал вопрос Московского микрорайона, и, прежде всего, конечно, ситуация с разливом канализационных вод на пересечении улиц Московской и Солнечной, также она попросила Дмитрия Павлюченко провести аудит сетей канализации ЖК «Московский», чтобы выяснить, какую работу необходимо проделать, чтобы улучшить положение вещей и подобные аварии больше не повторялись.
Дмитрий Павлюченко ответил на эту просьбу положительно. На сегодняшний день уже выявлен проблемный участок коллектора по ул. Садовой, вблизи ул.
Председатель комитета по промышленности, транспорту и связи Людмила Головченко отметила, что реконструкция 115 метров сетей по улице Тургенева не решило проблему нормальной работы канализации. Камера гашения в Авиагородке также часто «разливается», вызывая неудобство жителей. Также депутат спросила о том, когда будет закончена модернизация
Дмитрий Павлюченко отметил, что коллектор на улице Воровского «Краснодар Водоканал» был вынужден вывести из работы, на сегодняшний день он практически полностью завален посторонними объектами. Сейчас все стоки оттуда перекачиваются на другую станцию. Как только техника с улицы Московской освободится от работ, компания займется этим проблемным местом. Проблема Авиагородка также известна и ей тоже будут заниматься. По планам до конца лета модернизация КНС на улице Тепличной будет завершена.
Первый заместитель председателя комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды Константин Семернин поднял вопрос о том, что при выпадении обильных осадков ливневая и фекальная канализации начинают переливаться друг в друга, что вызывает выход на поверхность сточных вод и спросил
Дмитрий Павлюченко ответил, что
На вопрос депутата Аслана Нехая Дмитрий Павлюченко отметил, что в инвестиционной программе Водоканала средства распределены приблизительно 60/40% между модернизацией сетей водоснабжения и водоотведения.
— Мы понимаем, что существующая система водоотведения города в некоторых местах ветхая, изношенная и ее необходимо приводить в порядок. Мы не сомневаемся в профессионализме и знании ситуации в городе Дмитрия Ивановича Павлюченко, работа в городе ведется, но, к сожалению сиюминутно решить все недостатки невозможно. Если необходимо увеличивать сумму на выполнение инвестиционной программы, то
Об устранении существующих ограничений и барьеров, обеспечении равного доступа инвалидов и других маломобильных групп населения к объектам транспортной инфраструктуры города депутатам рассказал
Обеспечения равного доступа идёт по нескольким направлениям:
- муниципальная программа «Доступная среда»;
- ремонт дорог с учетом обеспечения доступности маломобильных групп;
- строительство тротуаров;
- реконструкция дорог в рамках капитального строительства с обустройством пандусов;
- установка светофоров со звуковыми устройствами для маломобильных граждан;
- обеспечение доступности для маломобильных граждан в надземных и в подземных пешеходных переходах;
- обеспечение доступности на остановочных площадках.
Председатель комитета по собственности, приватизации, землеустройству Владимир Вербицкий отметил, что в городе много тротуаров «изуродовано» собственниками, арендаторами бизнеса, которые по своему усмотрению делают с тротуарами что хотят: поднимают, опускают, устанавливают входные группы и так далее. Депутат спросил о механизме администрации по устранению таких нарушений.
Владимир Архипов отметил, что в большинстве случаев эти нарушения удается устранить с виновниками таких ситуаций, привлекается администрация округа, управление муниципального контроля, управление торговли.
Как отметила Людмила Головченко, в прошлом году выполнены работы по реконструкции 9 трамвайных остановок для того, чтобы привести их в соответствие с нормами законодательства по доступности. В этом году городская администрация обратилась в краевое министерство транспорта и дорожного хозяйства с перечнем из 28 трамвайных посадочных площадок для включения их в государственную программу Краснодарского края «Доступная среда». Стоимость их ремонта — примерно 12,5 миллионов рублей.
Депутат Александр Сафронов отметили неудовлетворительное качество подходов к некоторым остановкам.
Владимир Архипов сообщил, что подходы к автобусным и троллейбусным остановкам реконструируют с ремонтом дорог. Что касается трамвайных остановок, то с ними ситуация сложнее: для того, чтобы расширить их до нормативного состояния просто нет места, придется для этих целей забирать часть автомобильной дороги.
Наталья Альшева обратила внимание что краска, которой нанесена разметка пешеходных переходов в Московском микрорайоне сильно стерлась. Владимир Архипов отметил, что сегодня по ГОСТу разметка должна держаться 3 месяца и сейчас администрация старается переходить на нанесение «зебр» пластичным материалом, срок годности у которого год.
Председатель комитета по вопросам молодежной политики, спорта, туризма и побратимских связей Дмитрий Коломиец отметил, что пандусами в городских подземных переходах просто невозможно пользоваться. Владимир Архипов ответил, что по текущим нормативам в случае, если от верха подземного перехода до его нулевой точки 3 метра, то пандус должен быть 60 метров и существующие переходы оборудовать нормативными пандусами просто невозможно, поэтому новые подземные переходы оснащаются лифтами или подвижными платформами, которые часто становятся жертвами вандалов.
— Следует отметить, что в данном направлении работа проводится немалая. Но хочу отметить, что зачастую остановочные пункты не дают должной защиты людям от непогоды и не обеспечивают никакого комфорта. Необходимо на эту проблему также обратить внимание, — подытожила Вера Галушко.
