Заключение о результатах публичных слушаний по проекту постановления администрации муниципального образования город Краснодар «Об утверждении документации по планировке территории (проекта планировки территории и проекта межевания территории) в целях внесения изменений в документацию по планировке территории (проект планировки территории и проект межевания территории) для размещения линейного объекта (автомобильной дороги с устройством подземного пешеходного перехода) по улице Красных Партизан в Прикубанском внутригородском округе города Краснодара», состоявшихся 27.05.2019 года

1

Возражаю против утверждения документации по планировке территории (проекта планировки территории и проекта межевания территории) для размещения линейного объекта (автомобильной дороги с устройством подземного пешеходного перехода) по улице Красных Партизан в Прикубанском внутригородском округе города Краснодара, предлагаю:

вместо строительства указанного объекта обустройство островка безопасности для комфортного перехода, на сэкономленные средства осуществить капитальный ремонт улицы Красных Партизан, от улицы им. Академика Лукьяненко П.П. до улицы им. Каляева; проводить компьютерное моделирование изменений транспортной ситуации при разработке подобных проектов.

Барашков М.И.

Отклонить, с каждым годом автомобилизация населения растет, транспортная инфраструктура не справляется с существующими потоками движения, тем самым обстановка на дорогах становится более напряженной.

Подземный пешеходный переход является самым безопасным вариантом для движения пешеходов, не влияет на архитектурный облик города.

Большое значение уделяется пропускной способности транспортных магистралей, комфортному и безопасному передвижению всех участников дорожного движения. В данной ситуации важно максимально снизить риски возникновения несчастных случаев путем исключения прямого пересечения транспортных потоков (автомобильных и пешеходных).

Современные технологии строительства позволяют вести подземные работы на любой глубине при условиях разных уровней сложности. По сравнению с надземным переходом, преимуществом подземного пешеходного перехода является меньший (почти в два раза) перепад высот (меньшее количество ступеней) между поверхностями дороги и прохожей части на переходе. В соответствии с действующими нормами расстояние от уровня проезда до низа конструкции надземного пешеходного перехода должно составлять не менее 5 м, длина пролета перехода может колебаться в значительных интервалах, но в основном этот размер находится в пределах 33 м. Сходы перехода имеют уклон около 1:3, а размер ступеней 12 х 36 см.

Актуальность застройки подземного пространства в городах вызвана усиливающимся перенаполнением автомобилями городских транспортных магистралей. Строительство подземных пешеходных переходов поможет быстрее преодолевать места с большим потоком пешеходов, как пешеходам, так и автомобилистам.

Вследствие чего, улучшится экология за счет уменьшения выхлопных газов, так как автомобилисту нет необходимости снова разгонять машину, а на малых оборотах расход сжигаемого бензина увеличивается в два с лишним раза.

Согласно ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования»
ГОСТ 32944-2014 подземные пешеходные переходы устраиваются при интенсивности движения транспорта более 50 ед./ч и интенсивности движения пешеходов более 150 чел./ч (III зона).

Проведенный анализ интенсивности движения транспортных средств и движения пешеходов превышает установленные ГОСТом показатели.

Кроме того, в настоящее время по ул. Красных Партизан на протяжении 150 – 200 метров, для обеспечения доступа пешеходов в комплекс лечебных заведений, установлено пять пешеходных переходов, оборудованных светофорами (самый насыщенный участок в городе по устройству светофорных объектов), что не способствует ограничению аварийной ситуации, вызванной пересечением потока пешеходов и транспорта.

Таким образом, строительство подземного перехода снизит затраты на эксплуатацию светофорных объектов, снизит аварийную ситуацию при движении потока автомобилей, а самое главное позволит обеспечить безопасность пешеходам и передвижению людей с ограниченными способностями передвижения.

Не поступили